眾律國際法律事務所

車禍處理步驟一、二、三

所長助理兼新科技法務蔡昕穎

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遭逢車禍事故誰都不樂見，倘若不幸遭遇，妥善處理才能讓「事故」化成「故事」，讓糾紛爭議同時避免夜長夢多，畢竟事情未塵埃落定前，糾結盤旋在心有害健康。

事故發生第一時間，深呼吸、深呼吸、再一次深呼吸，接著：

1.打電話（報警、救護車）

讓心神獲得初步安定後，別害怕報警，110務必打下去，讓警方作為客觀第三方紀錄車禍狀況及後續究責。若有人受傷，當然也要記得即刻請求119派遣救護車。

再趕時間也要待到警方抵達，否則將以肇事逃逸論處，無論有無人員受傷，先行離開都是不可以的。

依據道路交通管理處罰條例第62條第1項：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣1000千元以上3000元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照1個月至3個月。」

若有人重傷或死亡，依據道路交通管理處罰條例第62條第4項：「前項駕駛人肇事致人受傷而逃逸者，吊銷其駕駛執照；致人重傷或死亡而逃逸者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。」且會加上一條刑法第185-4條：「駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。」

另外，車禍發生當下即應盡速避免二次事故（追撞等等），停車後記得在車身後方放置三角牌警告標誌。

2.蒐證（這點最重要，請畫三顆星）

為確保爾後究責與賠償請求需求，第一時間切勿移動事故現場，以利警方採證。

題外話，若確定無人受傷，只是車損而且能行駛，除非明顯完全不會妨害交通，否則在自己拍照 標記後，應儘速將車輛移至路旁，等待警方來繪圖(照片 行車紀錄可一併提供)，製作筆錄，不然可能會被開立妨害交通罰單。

特別注意：汽車上的行車紀錄器是重要證據，但視各廠牌型號不同，部分機型會延遲幾秒鐘才寫入存檔。因此在碰撞發生第一時間，別立刻熄火，導致行車紀錄器因突然斷電而未來得及存取到事故發生瞬間的影像。（建議可先深呼吸三次後再熄火、下車察看）

報警後，警察尚未抵達前，拍照、錄影是保存證據的最好方式，車輛除了撞擊點，前後左右各個角度，如有車身刮痕，記得遠中近距離都要記得拍照留存，另外雙方車牌號碼，拍照角度切記多多益善。拍照蒐證也要注意底盤、散落物、地上刮痕等。

初判表是一份簡單的現場紀錄，初步分析可能的肇事原因，但這份文件未具有法律拘束力。

若對初判表有異議，可另外加碼申請「車禍事故責任鑑定書」。依照目前法規，鑑定案件收費3000元。只要是有報警的車禍案件，在發生日期後六個月內都可以申請鑑定。

鑑定報告上會詳述事故發生當時的時間、地點、車損情況、天候、路況、傷亡情形、路權等資訊，用以分析可能造成事故發生的原因。

3.繼續保持心平氣和

事故現場請避免當場爭吵，切記不要「當場和解」。這是為了避免人在慌亂或不察的當口，因忽略而喪失重要的權益。

多數民眾在事故後選擇不報警，是不想耗費時間走訴訟程序，這其實是錯誤印象。並非報了警就非得透過訴訟處理，報警是為了保有無論是和解或求償的公正依據。

在肇事責任尚未釐清前，雙方負擔責任未明，也不確定是否受到當下肉眼所無法判斷的傷害，譬如身體內出血或未能即刻發現的車損等等。一時求快，在無公正第三方抵達前，私下議定和解離開現場，因未有法律約束效力，徒增對方翻臉不認帳的隱憂，落下未來加倍耗時費心的可能，也影響日後可能發生的爭訟和賠償權益，欲「訴」則不達。

在進入訴訟之前，和解程序就是具有約束效力的處理方式，這是為了讓各位在理直氣和的狀況下「各退一步」，討論出彼此都能接受的結果並簽訂和解契約。其中眉角在於和解書上是否載明拋棄除了契約書上約定事項外，同時放棄其他民事、刑事權利；若未載明，等於開了一道小門讓對方有機會在事後反咬一口，更加得不償失。